Γιατί τα παραδοσιακά χειροκίνητα περονοφόρα ανυψωτικά μηχανήματα γίνονται ένα «αβάσταχτο βάρος» στη μεταποίηση;

Η εφοδιαστική αποθήκης ονομάζεται «σύστημα κυκλοφορίας αίματος» της μεταποιητικής βιομηχανίας, αλλά αυτό το σύστημα λειτουργεί εδώ και καιρό σε «υψηλής πίεσης». Η εργασία με χειροκίνητο περονοφόρο ανυψωτικό εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την κατάσταση και την εμπειρία του οδηγού, και παράγοντες όπως η κόπωση κατά τη λειτουργία, οι τυφλές περιοχές όρασης και τα στενά περάσματα οδηγούν σε συχνά ατυχήματα - τα δεδομένα δείχνουν ότι η συχνότητα των τραυματισμών που σχετίζονται με περονοφόρα ανυψωτικά είναι περισσότερο από τρεις φορές μεγαλύτερη από αυτή των συνηθισμένων τύπων εργασίας. Ταυτόχρονα, η προθυμία των νέων εργατών να οδηγούν περονοφόρα ανυψωτικά για επαναλαμβανόμενη ανύψωση συνεχίζει να μειώνεται και η δυσκολία πρόσληψης έχει εξελιχθεί από ένα σταδιακό φαινόμενο σε ένα διαρθρωτικό δίλημμα. Ακόμα και με τις υψηλά αμειβόμενες προσλήψεις, ηΦάωΤο κόστος διαχείρισης και οι ζημίες στη διοίκηση που προκαλούνται από την εναλλαγή προσωπικού διαβρώνουν ολοένα και περισσότερο τα εταιρικά κέρδη.

Σε επίπεδο αποδοτικότητας, το χειροκίνητο όριο είναι εξίσου προφανές. Ο χρόνος που αφιερώνεται σε μία μόνο μετακόμιση επηρεάζεται από πολλαπλές μεταβλητές όπως η δύναμη του προσωπικού, η επάρκεια και το χρονοδιάγραμμα, η αποδοτικότητα της λειτουργίας παρουσιάζει μεγάλες διακυμάνσεις και είναι δύσκολο να επιτευχθεί συνεχής λειτουργία όλο το εικοσιτετράωρο. Όταν οι παραγγελίες παρουσιάζουν τη νέα κανονικότητα των πολλαπλών ποικιλιών, των μικρών όγκων και των σύντομων χρόνων παράδοσης, ο «άκαμπτος» τρόπος λειτουργίας της παραδοσιακής αποθήκευσης είναι πιο προβληματικός.

Από την «παθητική προστασία» στην «ενεργητική πρόγνωση», μπορεί η ασφάλεια αποθήκευσης να επιτύχει ένα γενεαλογικό άλμα;

ΡίμανΗ πρώτη απάντηση ήταν ένας πλήρης επανασχεδιασμός του συστήματος ασφαλείας. Σε αντίθεση με τα παραδοσιακά περονοφόρα ανυψωτικά, τα οποία βασίζονται στην επαγρύπνηση του οδηγού ως παθητικό μοντέλο ασφάλειας, το μη επανδρωμένο περονοφόρο ανυψωτικό Reeman AMR είναι εξοπλισμένο με ένα σύστημα ανίχνευσης πολλαπλών πηγών που ενσωματώνει ραντάρ λέιζερ, κάμερες 3D όρασης και αισθητήρες υπερύθρων. Το σύστημα παρέχει στη συσκευή δυνατότητες ανίχνευσης περιβάλλοντος 360° χωρίς γωνία, ικανή να αναγνωρίζει άτομα, ράφια και εμπόδια σε χιλιοστομετρικές αποστάσεις και να αποφασίζει αυτόνομα αν θα επιβραδύνει, θα σταματά ή θα παρακάμπτει την ταχύτητα.

Η πιο κρίσιμη διαφορά έγκειται στην ικανότητα πρόβλεψης. Ενώ τα παραδοσιακά μέτρα ασφαλείας τείνουν να είναι διορθωτικά μέτρα μετά από ατύχημα, ο τετραπλός μηχανισμός προστασίας ασφαλείας της Reeman παρεμβαίνει πριν από την εμφάνιση κινδύνου. Ακόμα και σε ακραία λειτουργικά περιβάλλοντα όπου δεν υπάρχει επαρκές φως, σκόνη ή το πλάτος του καναλιού είναι μόνο μερικές δεκάδες εκατοστά, ο εξοπλισμός διατηρεί μια σταθερή απόκριση αποφυγής εμποδίων. Με την απομακρυσμένη αυτοεπιθεώρηση σφαλμάτων και τη λειτουργία έγκαιρης προειδοποίησης, ο εξοπλισμός μπορεί να πραγματοποιήσει την έγκαιρη αναγνώριση και την προληπτική αναφορά κινδύνων, μειώνοντας τον συνολικό κίνδυνο συμβάντων ασφαλείας αποθήκευσης κατά περισσότερο από 90%.

Χωρίς κιγκλιδώματα ή θάψιμο μαγνητικών ταινιών, πώς λειτουργεί ο έξυπνος χειρισμός;

Μια άλλη σημαντική ανακάλυψη για το μη επανδρωμένο περονοφόρο ανυψωτικό Reeman AMR αντικατοπτρίζεται στην αλλαγή στον τρόπο ανάπτυξης. Οι πρώτες συσκευές AGV βασίζονταν γενικά σε φυσικά αναγνωριστικά όπως ερπύστριες, μαγνητικές ταινίες ή δισδιάστατους κωδικούς για πλοήγηση. Αυτό σημαίνει ότι οι εταιρείες πρέπει να επενδύσουν σημαντικά σε ανακαινίσεις εργοταξίων πριν από την εισαγωγή εξοπλισμού αυτοματισμού - κάτι που συχνά κοστίζει περισσότερο από το 40% της συνολικής επένδυσης του έργου, και ο κύκλος ανακαίνισης μπορεί να διαρκέσει εβδομάδες ή μήνες.

Η Reeman χρησιμοποιεί το σύστημα πλοήγησης SLAM χωρίς τροχιά, ο εξοπλισμός χρησιμοποιεί σάρωση με λέιζερ για να δημιουργήσει έναν χάρτη τοποθεσίας σε πραγματικό χρόνο, χωρίς καμία τροποποίηση εδάφους, για να επιτύχει αυτόνομη τοποθέτηση και σχεδιασμό διαδρομής. Ο τυπικός κύκλος ανάπτυξης μειώθηκε σε 3 ημέρες χωρίς να επηρεαστεί η κανονική λειτουργία αποθήκευσης. Αυτό το χαρακτηριστικό όχι μόνο μειώνει την αρχική επένδυση, αλλά δίνει επίσης στον εξοπλισμό τη δυνατότητα να "αλλάζει ανάλογα με τις ανάγκες" - όταν προσαρμόζεται η διάταξη των ραφιών της αποθήκης. Όταν η γραμμή παραγωγής μεταφέρεται ή η περιοχή λειτουργίας επεκτείνεται, ο εξοπλισμός μπορεί να αναδιαμορφωθεί γρήγορα για να προσαρμοστεί στο νέο περιβάλλον, χωρίς μεγάλο χρόνο διακοπής λειτουργίας, και το κόστος αλλαγής σκηνής μειώνεται κατά 70%.

Πώς λύνει ο Reeman το δίλημμα προγραμματισμού «αυτοκίνητα και άλλοι» και «άνθρωποι και άλλοι» κατά την περίοδο αιχμής;

Το μειονέκτημα στην αποδοτικότητα της εφοδιαστικής αποθήκευσης συχνά δεν είναι η ταχύτητα μετακίνησης ενός μόνο εξοπλισμού, αλλά η ικανότητα συντονισμού κατά τη διάρκεια των λειτουργιών σε ομάδες. Το μη επανδρωμένο περονοφόρο ανυψωτικό Reeman AMR έχει μέγιστη ταχύτητα λειτουργίας 1,5 m/s, αλλά αυτό που πραγματικά ανοίγει το χάσμα αποδοτικότητας είναι το έξυπνο σύστημα προγραμματισμού του - το σύστημα υποστηρίζει τον συντονισμό 50 εξοπλισμού ταυτόχρονα. Αναλύει τις θέσεις των συσκευών, τις προτεραιότητες εργασιών και τη συμφόρηση καναλιών σε πραγματικό χρόνο και βελτιστοποιεί δυναμικά την κατανομή εργασιών και τη διαδρομή οδήγησης.

Κατά τις περιόδους αιχμής παραγγελιών, αυτό το σύστημα μπορεί να αποφύγει αποτελεσματικά το «αδιέξοδο» που προκαλείται από τον ανταγωνισμό πολλαπλών εξοπλισμών για το ίδιο κανάλι και να αυξήσει τη συνολική απόδοση της εφοδιαστικής σε περισσότερο από διπλάσια από τη χειροκίνητη λειτουργία. Το προσωπικό μπορεί να ξεκινήσει εξ αποστάσεως τις εργασίες χειρισμού μέσω εφαρμογής για κινητά τηλέφωνα ή υπολογιστή-πελάτη και ο εξοπλισμός ανταποκρίνεται αυτόματα και εκτελεί την μη επανδρωμένη λειτουργία από την εισαγωγή αποθεμάτων, τη στοίβαξη έως την έξοδο από το απόθεμα, χωρίς καμία ανθρώπινη παρέμβαση στη μέση.

Απόδοση σε τρία χρόνια ή σε τρεις μήνες; Πώς υπολογίζεται το οικονομικό βιβλίο επενδύσεων σε αυτοματισμούς;

Για τις κατασκευαστικές εταιρείες, η εισαγωγή αυτοματοποιημένου εξοπλισμού θα απαντήσει τελικά σε ένα βασικό ερώτημα: εάν ο λόγος εισροών-εκροών είναι λογικός. Ο Reeman παρείχε ένα σύνολο πειστικών οικονομικών δεδομένων υπολογισμού - ένα μόνο μη επανδρωμένο περονοφόρο ανυψωτικό AMR μπορεί να αντικαταστήσει τρεις εξειδικευμένους εργάτες περονοφόρων, με το τρέχον κατά κεφαλήν ετήσιο συνδυασμένο κόστος αγοράς των 60.000 γιουάν, με έναν μόνο εξοπλισμό ετησίως να εξοικονομεί 180.000 γιουάν σε έξοδα εργασίας. Τα συνδυασμένα έξοδα διαχείρισης, εκπαίδευσης και αποζημίωσης εργαζομένων αποφεύχθηκαν ως αποτέλεσμα της μείωσης των ατυχημάτων, ετησίως.

Επικοινωνήστε μαζί μας:

📮Email: jason.jiao@Ρίμαν.καθαρά

☎️X:+86-18157427859

📖Facebook: 13586696132

Ακολουθήστε μας:https://www.reemanrobotics.com/
Facebook:https://www.facebook.com/reemanrobotics
Youtube:https://www.youtube.com/@reemanrobotics/videos